Valvola scarico olio Stahlbus M18x1,5
Set completo M18 x 1,5
Un cambio d'olio convenzionale è sempre associato a fuoriuscite e mani sporche. Ecco perché è stato sviluppato questo sistema, con il quale è possibile effettuare un cambio dell'olio in modo assolutamente sicuro e pulito.

Usato - condizioni pari al nuovo - installato a scopo di prova - non riempito

La valvola di scarico dell'olio Stahlbus® viene semplicemente sostituita con il tappo di scarico dell'olio esistente. Quando si cambia l'olio, svitare il tappo protettivo e collegare il connettore del tubo flessibile utilizzando il dispositivo di fissaggio a sgancio rapido. Solo quando questo è bloccato la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nell'apposito contenitore. Quando si allenta il collegamento del tubo, la valvola si chiude automaticamente e basta riaprire il tappo di protezione.

I vantaggi in sintesi:
• Nessun contatto con l'olio
• Facile da usare grazie alla chiusura rapida
• Il tappo di scarico non può essere perso
• Nessun rischio di ustioni da olio bollente
• La filettatura della coppa dell'olio è protetta
• Doppia protezione contro le perdite (cappuccio di protezione e valvola)
• Drenaggio misurato per campionamento o in caso di sovrariempimento
• Tappo imperdibile con O-ring
• Cambio dell'olio senza attrezzi

adatto per BMW R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90/6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 R80RT R80 R100 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G/S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monolever R80GS R100GS R80GS PD R100GS PD R80R R80R Mystik R100R R100RMystik R80GS Basic Paralever

K75 K75/2 K75C K75RT K75S K100 K100/2 K100RS K100RT K100LT K1 K100RS4V K1100RS K1100LT K1200RS K1200LT K1200GT

Kit di conversione da 600ccm a 800ccm compreso kit di guarnizioni

Aumento delle prestazioni da 40 CV a 47 CV e da 43 Nm (a 5.000 giri/min) a 62 Nm (a 4.000 giri/min)

Adatto per BMW R60/6 e R60/7 dal 09/75 - per alloggiamento motore da 99 mm

Tempi di consegna 14 giorni

Il kit di conversione è composto da:
2 cilindri Nikasil usati - sabbiati - con tubi punteria nuovi in acciaio inox
2 pistoni usati con spinotti e fasce elastiche nuove, nonché bloccaggio dello spinotto
1 set di guarnizioni per cilindro (completo per sinistra e destra)
1 copia delle iscrizioni da presentare al TÜV (si consiglia di informarsi preventivamente al TÜV)

Il set cilindro/pistone è usato in buone condizioni ed è stato modificato per adattarsi a tutti i 600 dal 9/75 in poi

Montaggio senza ulteriori lavori: non è necessario sostituire carburatori e testate.

Oggetti usati/normative speciali

Stock: 1 set